묻고답하기


다른 사이트에서 글을 복사해서 붙여넣기한 글을 등록하고 수정 버튼을 누르면 백지 화면이 뜹니다.


타이핑해서 쳐넣는 글을 아무 문제가 없는데 왜 그런지 알고 싶습니다.


복사한 글의 html로 변환해서 보니까 아래와 같이 글 마다 html 코드가 있네요. 이게 문제일까요?



<font size="3" style="font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif;">미국 고속도로 안전국이 <strong>미 남가주대학(USC)에 연구용역을</strong></font><p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">주어 제출 받은 보고서를 번역한 것입니다. 이는 캘리포니아 주에서</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">발생한 4,500건의 모터사이클 사고를 대상으로 분석한 ‘<strong>모터사이클</strong></font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3"><strong>사고원인과 대응수단 확인’(일반적으로 Hurt Report로 알려짐)이라는</strong></font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3"><strong>제목의 보고서 요약본입니다.</strong></font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">1981년 1월에 최종 보고서가 제출되어 다소 오래된 감이 있지만,</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">아직도 미국의 모터사이클 안전 협회등에서 안전교육 자료로 활용되고</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">있으며, 우리나라 라이더에게도 도움이 되기를 바라는 마음에서 번역을</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">했습니다. 번역은 편의에 맞게 압축하고 부연 설명을 하였으므로 원문</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">과 문구 하나 하나가 일치하지는 않습니다. 이 번역본은 저작권과 관련</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">이 없으므로 누구나 자유롭게 사용할 수 있으며, 많은 라이 더 여러분</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">에게 도움이 되었으면 좋겠습니다. 안전운행을 기원합니다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">(번역: 2007. 3. 드랙동 좋은사람)</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="4"><strong>HURT REPORT</strong></font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><br /><font size="3">1. 모터사이클 사고의 약3/4은 다른 교통수단과의 충돌로 발생했고, 대부분</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">승용차이다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">2. 모터사이클 사고의 약 1/4은 모터사이클 단독사고이며, 노면 또는 다른 고</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">정된 물체와</font><font size="3"> 충돌한 것이다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">3. 3% 미만의 사고가 모터사이클의 고장으로 발생했으며, 대부분 타이어 펑크</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">로 인한</font><font size="3"> 조종능력 상실로 발생했다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">4. 단독사고 중, 약 2/3은 미끄러지거나 추락한 것으로 과도한 브레이크 사용</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">(over </font><font size="3"> braking) 또는 과속으로 인해 코너에서의 중앙선을 넘거나, 코너를 돌지</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">못한(under</font><font size="3"> cornering) 것이다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">5. 도로상의 돌출물, 구덩이 등 도로의 결함과 관련된 사고는 2%, 동물과 관련</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">된 사고는</font><font size="3"> 1%정도였다. </font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">6. 다중 교통사고(차와 모터사이클 사고)의 약 2/3는 다른 차량이 모터사이클</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">의 진로</font><font size="3">  (right- of-way)를 방해해서, 즉 이륜차 보호 의무를 위반해서 발생한</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">것이다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">7. 차량 운전자가 모터사이클을 보지 못한 것이 사고발생의 주요 원인이다. 차</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">량</font><font size="3">운전자가 충돌 전까지 모터사이클을 보지 못했으며, 봤다고 하더라도 충돌</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">을</font><font size="3"> 피하기는 너무 늦은 경우가 많다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">8. 차량 운전자의 모터사이클에 대한 적대행위로 사고가 발생한 경우는 드물</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">었다.</font><font size="3"> 대부분 모터사이클이 직진할 때, 앞 차량이 좌회전 하면서 발생한다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">9. 교차로가 모터사이클 사고가 가장 발생하기 쉬운 장소이다. 특히, 차량이</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">진로를 </font><font size="3">방해하거나 신호를 위반하는 경우에 발생한다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">10. 모터사이클 사고의 98% 정도는 그 날의 기상과 관련이 없다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">11. 대부분의 사고는 출발하는 지점에서(집 부근에서) 얼마 떨어지지 않는 곳</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">에서 </font><font size="3">발생한다. 쇼핑 또는 심부름을 가거나, 친구를 만나거나, 레크리에이션</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">등의 목적</font><font size="3">으로 짧은 운행을 할 때 발생한다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">12. 다중 교통사고(차량과의 사고)의 약 절반 이상은 다른 차량이 시야를 방해</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">하거나, </font><font size="3">눈부심 등으로 시야가 제약될 때 일어난다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">13. 다중 교통사고를 방지하기 위해 가장 좋은 방법은 눈에 잘 띄게 시인성</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">(conspicuity) </font><font size="3">을 높이는 것이다. 주간에도 해드라이트를 켜거나 노란색, 오렌지</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">색, 밝은 주홍색 </font><font size="3">같은 라이딩 복장을 하는 것이 바람직하다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">14. 모터사이클 사고 62% 정도가 충돌 뒤에 기름이 새거나 누출되어 화재로</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3"> 이어질 </font><font size="3">위험이 컸다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">15. 충돌 전 속도의 중앙값은 시속 48km 정도였으며, 충돌속도는 시속 35km</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">정도였다. </font><font size="3">1천사고중 1건은 시속 138km 가량이었다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">16. 충돌 전 전방 시야의 제약보다, 사고 3/4 이상이 45도 이내의 좌우측에서</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">위험이 </font><font size="3"> 발생했다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">17. 눈에 잘 띄는 정도는 모터사이클과 라이더 전면의 생김새와 밝기 등에 크</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">게 좌우</font><font size="3">된다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">18. 모터사이클 자체의 결함보다 유지관리 소홀이 사고와 관련이 크다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">19. 모터사이클 사고자는 16~24세가 많고, 30~50세는 현저하게 적었다. 비록</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3"> 사고자 </font><font size="3"> 96%가 남성이었지만, 여성의 사고 발생 비율이 매우 높았다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">20. 사고자의 직업은 대부분 기계공, 노동자, 학생이었지만, 전문가, 세일즈</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">맨, 기계공의 </font><font size="3">사고율이 낮았으며, 노동자, 학생, 무직자의 사고비율이 높았다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">21. 근래에 교통법규를 위반한 사실이 있거나 사고를 낸 사람이 모터사이클</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3"> 사고를 낸 </font><font size="3">경우가 많았다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">22. 사고자의 92%가 전문적인 라이딩 교육을 받지 않고, 스스로 배웠거나 친</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">구, 가족</font><font size="3"> 등에게서 배운 사람들이다. 전문 라이딩 교육을 받은 사람은 사고율</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">이 낮을 뿐만</font><font size="3">아니라, 사고로 인상 부상도 적었다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">23. 사고자의 약 절반 이상이 라이딩 총 경력이 3년을 넘었다고 하더라도, 사</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">고가 난 </font><font size="3">모터사이클을 탄 경험은 5개월 이내였다.<strong><font color="#ff0000"> dirt bike(오프로드 모터사</font></strong></font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3"><strong><font color="#ff0000">이클)를 탄</font></strong></font><font size="3" color="#ff0000"><strong>경력이 있는 라이더는 사고율이 매우 낮았다.</strong></font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3" color="#ff0000">24. 부주의(주의결핍)가 사고의 공통된 원인이다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">25. 사망자의 절반가량이 음주운전이었다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">26. 충돌회피 조작에 큰 문제점이 있었다. 대부분 라이더는 충돌 전 감속하는</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">과정에서</font><font size="3">  과도하게 브레이크를 사용하여 뒷바퀴가 미끄러지고(skid), 앞 브레</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">이크는 적게</font><font size="3"> 사용한 것으로 추정된다. 충돌을 피하기 위한 핸들조작(swerve)이</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">나 카운터</font><font size="3"> 스티어링(counter steering)의 능력이 부족했다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">27. 충돌을 피해기 위해 동작을 취할 수 있는 시간은 거의 모두가 2초 미만이</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">었다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3" color="#ff0000">28. 2인 승차의 사고율은 현저히 낮았다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">29. 모터사이클 사고와 관련된 차량의 운전자는 다른 사고의 운전자와 크게</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">구별되지는</font><font size="3">  않았지만, 20~29세와 65세 이상이 많았으며, 대부분 모터사이클</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">을 잘 알지 못했다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">30. 대형 모터사이클의 사고율은 낮았지만, 사고가 발생하면 중상을 입는 경</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">우가 많았다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">31. 모터사이클의 색상과 사고와의 관련성을 발견할 수 없었다. 이는 모터사</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">이클</font><font size="3"> 앞부분은 색상에 따른 큰 차이가 없기 때문으로 추정된다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">32. 윈드쉴드나 바람박이(fairing)를 장착한 모터사이클의 사고는 적었다. 이는</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">눈에</font><font size="3">  잘 띄고 보다 경험이 많고 훈련을 받은 라이더가 타기 때문이라고 여겨</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">진다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">33. 모터사이클 면허가 없거나 취소된 사람, 아무런 운전면허도 없는 라이더</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">의 사고가</font><font size="3">  매우 많았다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">34. semi-chopper(반 초퍼), cafe racer(5,60년대 생산된 바이크를 즐기는 사람</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">들)와 같이</font><font size="3">  모터사이클을 개조한 경우의 사고율이 결정적으로 높았다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">35. 사고로 부상을 입을 가능성은 충돌 교통사고에서 98%, 단독사고에서는</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">96%가</font><font size="3">  부상을 입었으며, 단독사고의 45%만이 경미한 부상을 입었다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">36. 사고자 절반의 부상부위는 발목과 발, 종아리, 무릎, 허벅지였다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">37. 엔진가드(crash bar)는 부상을 막는 방지장치로서의 효과적 기능을 하지 못</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">한다.</font><font size="3">  발목과 발에 부상을 입는 대신에 종아리, 무릎, 허벅지에 부상을 입을</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3"> 가능성이</font><font size="3"> 커진다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">38. 무거운 부츠, 쟈켓, 장갑 등은 찰과상, 열상 등을 방지하거나 줄이는 데는</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3"> 효과적</font><font size="3">이지만 큰 부상은 막지 못한다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">39. 고속으로 달리다가 정면으로 충돌사고를 당한 라이더의 13% 정도가 사타</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">구니에</font><font size="3"> 부상을 입었다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">40. 중상을 입는 정도는 속도, 음주, 모터사이클의 크기와 비례한다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">41. 사고자의 73%가 눈을 보호하기 위한 고글 등을 착용하지 않았으며, 바람</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">등으로</font><font size="3"> 시야가 제약되어 신속하게 위험을 감지 할  수 없었을 것이다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">42. 약 50%의 라이더가 헬멧을 착용하고 있지만, 사고자의 40%만이 사고 당</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">시 헬멧을</font><font size="3"> 착용했다.(여기서는 규격에 맞지 않은 헬멧도 포함하는 것 같음;역</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">자)</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">43. 사고자 중에서 훈련을 받지 않았거나, 교육 수준이 낮거나, 젊은 사람이</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">더운 날씨에</font><font size="3"> 짧은 라이딩을 할 때 자발적으로 헬멧을 착용하는 경우는 매우</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">드물었다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">44. 치명적이 부상을 입은 사람은 대부분 가슴과 머리에 부상을 입었다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">45. 헬멧은 머리의 부상을 줄이는데 가장 효과적이며, FMVSS 218 규격에 맞</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">는 헬멧을</font><font size="3"> 착용하는 것이 가장 좋은 대책이다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">46. 운행 중 안전헬멧(safety helmet; 규격에 맞는 헬멧; 역자) 착용은 자동차의</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3"> 소리,</font><font size="3"> 시야, 주의집중, 위험감지 등에 전혀 방해가 되지 않으며, 사고원인을</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">제공하거나</font><font size="3">  피로를 증가시키지도 않는다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">47. FMVSS 218 규격은 높은 수준의 보호를 해주지만, 뒷머리 보호범위를 넓</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">히고,</font><font size="3">  풀페이스 헬멧의 안면부 충돌강도를 높이며, 모든 성인사이즈 대한 규</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">격이 정해질</font><font size="3">  필요가 있다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">48. 헬멧을 착용한 라이더는 모든 유형의 부상 및 부상의 정도와 비교할 때 머</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">리와</font><font size="3">  목의 부상이 현저하게 줄었다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">49. 안면부의 보호범위가 넓은 풀페이스 헬멧일수록 얼굴부상을 줄여준다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">50. 헬멧 착용이 목에 부상을 입게 하는 것은 아니다. 헬멧을 착용한 라이더가</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3"> 목에</font><font size="3"> 부상을 입은 경우가 헬멧을 쓰지 않은 라이더보다 적었다. 오직 4건 만</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">이 헬멧</font><font size="3">  착용으로 목에 가벼운 상처를 입었지만, 만약 착용하지 않았다면 심</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">각한 머리</font><font size="3"> 부상을 입었을 것이다.(서양에는 헬멧 착용이 사고시 목을 부러뜨</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">린다는 속설이</font><font size="3">있음; 역자)</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">51. 사고자의 60%가 사고 당시 안전헬멧(safety helmet; 규격에 맞는 헬멧; 역</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">자)을</font><font size="3">  착용하고 있지 않았다. 이 중 26%가 귀찮고 불편해서 헬멧을 착용하지</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3"> 않았으며,</font><font size="3">  53%는 사고가 날줄 몰랐다고 했다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">52. 모터사이클의 면허나 등록 숫자와 실제로 도로에서 운행되는 모터사이클</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">의</font><font size="3">   통계와는 관련이 없었다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">53. 사고자의 10%만이 자손 및 자차보험에 가입하였다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3" color="#ff0000"><strong>1990 모터사이클 안전 국제회의 권고안</strong></font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">1. 자동차 운전이 당신을 보다 안전한 라이더가 되는데 도움이 된다. 이는 무</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">엇이</font><font size="3"> 당신의 적인가를 이해할 수 있게 해주기 때문이다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">2. 나이와 경험이 보다 안전한 라이더로 만들어 준다. 전문가들도 이중 어느</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">것이</font><font size="3">  더 중요하다고 말하지는 못한다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">3. 도시가 가장 위험하다. 시골에서 빨리 달리는 것보다 위험하다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">4. 많은 라이더가 한적한 시골에서는 헬멧을 쓰는 반면, 도시에서는 착용하지</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3"> 않는다.</font><font size="3"> 라이더가 무엇을 해야 하는지에 대한 반대되는 행동이다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">5. 음주 라이딩이 음주운전보다 더욱 위험하다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">6. 차량 운전자는 당신이 생각하는 것처럼 당신을 쉽게 볼 수 없다(모터사이클</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">을 식별</font><font size="3">  할 수 없다). 자동차나 다른 물건들이 당신을 가리기 때문이다. 더구</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">나 대부분의</font><font size="3">  운전자는 모터사이클을 식별하는 훈련을 받지 않는다. 당신과</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">당신의 모터</font><font size="3">사이클을 좀 더 눈에 잘 띄도록 만들어라.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">7. 롤링스톤(Rolling Stones; 가수)의‘당신이 밤에 바이크를 탄다면, 하얀 옷을</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">    입으세요.’라는 노랫말은 25년이 지난 지금도 맞는 말이다. 하얀 색은 낮에</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">도</font><font size="3">  잘 보이며, 검은 색은 잘 못된 선택이고, 짙은 황록색은 최악이다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">8. 당신이 눈에 잘 띄어야 하는 것만큼, 사고 회피기술도 배워야 한다. 브레이</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">킹,</font><font size="3"> 핸들 조작, 적당한 기어에서 최대 가속 등을 배워야 한다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">9. 위와 같은 기술을 사용하는 판단력을 기르는 것은 어렵기는 하지만 필수적</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">이다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">10. 차선에서 모터사이클 위치가, 사고를 예방하기 위한 기술이나 브레이킹</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">보다</font><font size="3">  더욱 중요하다. 기본적으로 당신의 진로를 방해할 어떤 위험이 닥치기</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3"> 전에 멀리</font><font size="3">  떨어지는 것이 상책이다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">11. 당신이 교육을 받고 경험을 갖추었다고 해도, 아직 라이더가 배워야할 것</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">들은 많다.</font><font size="3">  훈련된 라이더가 높은 생존율을 보인다는 통계는 없다. 경험, 판</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">단력, 건전한 정신,</font><font size="3">   높은 시인성(눈에 잘 띄는 정도), 성숙한 태도가 가장 좋</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">은 보호 수단이다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">12. 헬멧이 효과적이다. 목이나 다른 부상을 초래하지 않는다. 헬멧이 라이더</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">의 조종</font><font size="3">  이나 인식을 방해하지 않는다. 단지 헬멧을 착용하는 것만으로도 머</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">리 부상을</font><font size="3">  줄일 수 있다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">13. 턱 보호대(chin guard)가 있는 헬멧이 더욱 안전하다는 데 거의 모든 전문가</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">들이</font><font size="3">  동의한다. 턱 보호대와 EPS foam(스티로폼)이 추가적인 보호기능을 한</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">다. 헬멧의</font><font size="3"> 보호면이 넓을수록 더 좋다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">14. Hurt 보고서를 쓴 Harry Hurt(위의 사고분석 보고서를 쓴 사람; 역자)도 턱 보</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">호대를</font><font size="3"> 걱정하지 말고, 턱 보호대가 없는 헬멧을 쓰는 것을 걱정하라고 한다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">15. 헬멧을 살 때 잘 맞는 것을 골라라. 턱 끈을 잘 조이고 위로 당기거나 뒤에</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">서 앞으로 </font><font size="3">밀었을 때 벗겨지지 않는지 살펴보라.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">16. Snell(헬멧의 안전 기준 적합성을 테스트하는 기구)규격과 DOT(미국 운수</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">성)규격에</font><font size="3">  둘 다 적합한 헬멧을 사기는 쉽지 않다. 이 두 규격을 맞추었다는</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">헬멧은 오히려</font><font size="3">  두 규격에 모두 적합하지 않을 수도 있다. Snell 규격 라벨이</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">붙은 헬멧은 소비자에게</font><font size="3"> 그다지 중요하지 않다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">17. 헬멧이 같은 형태라면 70달러짜리나 300달러짜리나 그 보호능력은 거의</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">같다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">18. 안경과 의치는 안면에 충격을 받았을 때 부상을 증폭시킨다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">19. 당신이 출퇴근 등 빈번하게 라이딩을 하거나, 좀 더 훌륭한 라이더가 되려</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">고 한다면, </font><font size="3">모터사이클 교육프로그램을 수강하라.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">좋은 글이라 퍼서 옮깁니다. 번역하신 분은 "좋은사람(ifstar21)"님이십니다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">다른 곳에 퍼서 옮기시더라도, 번역하신 분의 아이디를 꼭 기록해주는 매너는</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">지켜주시길~</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">모터사이클을 타지 않는 사람이라도 모터사이클을 이해하는데 조그만 도움이</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">될 수 있는 좋은 내용입니다. 무엇보다 모터사이클은 일반적으로 생각하는</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">것보다 안전하며, 그것을 다루는 방법에 따라서 매우 좋은 교통수단과 레저가</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">될 수 있습니다.</font></p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"> </p>

<p style="list-style: none; padding: 0px; font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.799999237060547px;"><font size="3">일반적으로 가지고 있는 모터사이클에 대한 편견과 동시에 "환상"을 버리는</font></p>

<font size="3" style="font-family: 돋움, dotum, Helvetica, sans-serif;">것이 모터 사이클을 이해하는데 있어서 무엇보다 중요합니다.<br /> </font>

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blueslee 스케치북 모바일 게시판에서 2차 카테고리 문의 [1] file 2014.03.04 by KennethYeo
시골영감님 게시판 sketchbook5 모듈삭제가 안됩니다. [4] file 2014.03.04 by 시골영감님
xe초보자 도메인 주소 뒤 xe 지우는법 [10] 2014.03.04 by 마음의빈자리
PodongS2 사이트 메뉴 편집이 나오지 않습니다.. [5] file 2014.03.04 by Canto
샤로우 이 페이지에서 벗어나시겠습니까? ....이게 뭐죠? [6] 2014.03.04 by 마음의빈자리
생컨 보안..퍼미션 설정 이렇게만 하면 되나요? [5] file 2014.03.04 by 키스투엑스이
안드로이더스스 신디케이션 오류 [2] 2014.03.04 by 후끈한지니
신종 사이트로 언제쯤 [1] 2014.03.04 by 후끈한지니
쏠풀 게시판 여백에 관련된 질문입니다. [2] 2014.03.04 by 쏠풀
채리75 core update 후 홈피가 안뜨네요 [3] 2014.03.04 by 채리75
차밍 트래픽사용량을 일반 회원도 확인 가능하게 할 수 있나요? [5] 2014.03.04 by 차밍
천산 1.4.5.10 이것좀 알려주셔요 링크주소 예전집찾아가버려요 [2] 2014.03.04 by 천산
PodongS2 1.7.4 업로드 후 모달창 사용이 안됩니다. [4] 2014.03.04 by PodongS2
허허길드짱 누리고 쇼핑몰 관련 질문드립니다~ file  
머라이어배산임수 xss 에 대해서 질문드립니다. [1] 2014.03.04 by prologos
Jowrney 메뉴 배열값을 JSON 타입으로 변경하니 listorder가 변경 안되는 문제...  
페이먼트 댓글이 계속 오픈되는데요 [2] 2014.03.04 by 페이먼트
Josh kim993 스케치북 갤러리 게시판 이미지 크기 일정하게..  
고고고고하하 위젯페이지에서 _getContent method is not exists 오류가 납니다  
warrigal 특정 글 수정시 백지가 됩니다.  
상큼하게 관리자 IP 대역 안쓰는 방법 없나요? [3] 2014.03.04 by 상큼하게
마도니 1.7.4버전 의 다국어문제 (문서페이지) [2] 2014.03.04 by 마도니